{"id":1291,"date":"2018-02-22T12:54:21","date_gmt":"2018-02-22T11:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ventajon.com\/blog\/?p=1291"},"modified":"2023-01-23T12:47:42","modified_gmt":"2023-01-23T10:47:42","slug":"repostar-gasolina-y-ahorrar-dinero-es-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ventajon.com\/blog\/repostar-gasolina-y-ahorrar-dinero-es-posible\/","title":{"rendered":"REPOSTAR GASOLINA Y AHORRAR DINERO ES POSIBLE"},"content":{"rendered":"

Muchas veces llenamos el dep\u00f3sito guiados por mitos. Algunas creencias son ciertas y pueden ayudarnos a ahorrar <\/a>gasolina y mantener el coche en mejor estado. Sin embargo, otras afirmaciones son totalmente in\u00fatiles y falsas. Te desvelamos qu\u00e9 es verdad y qu\u00e9 es pura \u201cleyenda urbana\u201d. Lo notar\u00e1s en tu bolsillo.<\/span><\/h2>\n

\u2022 La edad del coche pasa factura<\/strong>. Fake<\/em>. Si no presenta fugas o da\u00f1os en el sistema de inyecci\u00f3n o en la v\u00e1lvula del combustible, gastar\u00e1 lo mismo que uno nuevo. Lo importante es que est\u00e9 revisado peri\u00f3dicamente.<\/span><\/p>\n

\u2022 Mejor acudir por las ma\u00f1anas.<\/strong> Verdadero<\/em>. Lo m\u00e1s favorable para los veh\u00edculos es repostar con temperaturas no muy altas. De ah\u00ed que sea mejor hacerlo temprano o a \u00faltima hora. La gasolina es m\u00e1s densa y de mejor composici\u00f3n con temperaturas bajas. Durante las horas m\u00e1s calurosas del d\u00eda, la gasolina se expande y puede tener m\u00e1s presencia de burbujas. De este modo, llevamos m\u00e1s aire y menos carburante.<\/span><\/p>\n

\u2022 No repostar cuando rellenan los tanques.<\/strong> Verdadero<\/em>. Cuando la gasolinera est\u00e1 siendo abastecida, por muchos filtros que utilice la empresa, es in- evitable que el carburante tenga un volumen de sedimentos o suciedades mayor que una vez reposada.<\/span><\/p>\n

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\"Ahorrar<\/span><\/p>\n

\u2022 Apurar el dep\u00f3sito perjudica al veh\u00edculo.<\/strong> Verdadero<\/em>. Est\u00e1 claro en los coches di\u00e9sel, pero tambi\u00e9n se puede aplicar a los que circulan con gasolina, ya que apurar el dep\u00f3sito provoca que el veh\u00edculo absorba los sedimentos que se acumulan en el fondo, as\u00ed como burbujas de aire que tambi\u00e9n perjudican al motor. En el caso de los veh\u00edculos di\u00e9sel, los problemas resultan m\u00e1s graves porque las impurezas pasan al sistema de alimentaci\u00f3n y se da\u00f1an los inyectores o la bomba de inyecci\u00f3n -notar\u00e1s tirones, falta de rendimiento\u2026<\/span><\/p>\n

\u2022 Con aditivos, m\u00e1s kil\u00f3metros.<\/strong> Fake<\/em>. Un aditivo l\u00edquido o un mecanismo extra para tu coche que cueste 20 euros no puede competir nunca con los millones de inversi\u00f3n en I+D que los fabricantes de coches emplean cada a\u00f1o para hacer el consumo m\u00e1s eficiente.<\/span><\/p>\n

\"Ahorrar<\/span><\/p>\n

\u2022 Los cambios de velocidad bruscos aumentan el consumo.<\/strong> Exacto<\/em>. Por el contrario, conducir con suavidad y marchas largas ahorra dinero. En teor\u00eda, para el motor de un coche di\u00e9sel se aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 rpm. En el caso de los propulsores de gasolina, el momento \u00f3ptimo se sit\u00faa entre 2.000 y 2.500 rpm.<\/span><\/p>\n

\u2022 El cambio manual ahorra m\u00e1s que el autom\u00e1tico.<\/strong> Error<\/em>. Los cambios autom\u00e1ticos ofrecen una mejor econom\u00eda de combustible e incluso una mejor conexi\u00f3n con el sistema de aceleraci\u00f3n de nuestro coche.<\/span><\/p>\n

\u2022 El aire acondicionado pasa factura.<\/strong> Cierto<\/em>. Como regla general, se puede decir que el sistema de aire acondicionado de un coche puede consumir entre un 5% y un 20% m\u00e1s del combustible habitual. Esto implica normalmente entre un 0\u20192 y 1 litro a los 100 km.<\/span><\/p>\n

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